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Mairie du 16e  

Call for ideas
URBANISME - Que proposez-vous pour rapprocher l'arrondissement de ses habitants?
Development and construction

Réinventez le 16e pour demain :   le 16ème arrondissement est-il “trop grand”? Comment préserver le lien précieux que chaque habitant entretient avec son arrondissement?

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Isaure D.  

Jeune maman ayant grandi dans le 16e et étant revenu s’y installer en famille. Travaillant dans le digital et ecommerce

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J’ai habité quelque temps Avenue Paul Doumer: un restaurant au niveau du 71 ne cesse d’ouvrir et de fermer. Pourquoi ne pas y installer une boulangerie-salon de thé? Ce coin du quartier manque d’une boulangerie. De puis, cela égaiera grandement cette grande avenue sans vie.
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Laurence C.  

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Ex ; transformer le mur d’enceinte de l’hôpital Ste Perine en zone d’expression artistique qualitative (street art, expos photos, installations végétales...)
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Arnaud D.  

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Aucune station Velib située directement aux abords des jardins du Ranelagh
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Arnaud D.  

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La création d’une piste cyclable toute le long de la rue de Passy, voie de circulation large et actuellement en sens unique.
Ceci permettra aux familles parisiennes d’accéder aux nombreux commerces du quartier en diminuant le trafic automobile, et également de rejoindre le bois de Boulogne directement depuis la Trocadéro de manière sécurisée (en rejoignant la piste cyclable du jardin du Ranelagh).
La neutralisation de la partie gauche de la rue permettra aussi de mettre fin au stationnement sauvage, et sécurisera efficacement le trottoir de gauche.
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Arnaud C.  

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La petite rue Brignole (habitations) à ce jour accessible par l’avenue du Président Wilson sert de voie de raccourci opportuniste (vers la place des Etats Unis puis Victor Hugo) nuisible à la fois à ses habitants et à ceux de la place Rochambeau et de la rue Freycinet. Une simple inversion du sens de circulation de cette petite rue permettra d’apaiser les rues et la place précitées, l’avenue d’Iéna depuis la place d’Iéna devant être la voie naturelle et exclusive pour ce trafic de transit. Merci
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Benjamin L.  

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Je propose d’aménager l’espace entre les boulevard Jules Sandeau et Emile Augier entre le Flandrin et la Gare dans l’ancienne voie ferrée.
Parmi les usages possibles : terrains de sports (ex Padel), jardins pour enfants, terrasses / restaurants, concepts éphémère, etc.
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Laurence C.  

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Rendre la liaison entre Auteuil et sa zone sud plus attractive. Mirabeau Chardon Lagache. Les liaisons avec le Parc Ste Perine sont tristes à mourir.
Pourquoi ne pas par exemple inclure les élèves de JB Say dans un projet de réaménagement des murs longeant l’hôpital Ste Perine et faisant face à leur établissement? Expositions photo, street art, vegetalisation, jeux sonores, jeux de miroirs...
Bref égayer, rafraîchir, dynamiser et ainsi relier les quartiers et les populations.
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Laurence C.  

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Qd la mairie impose des ravalements à toutes les copropriétés, peut elle faire pression auprès de la région pour que le collège lycée J B Say paraisse un peu moins délabré ? Grilles rouillées, fenêtres
sans âge...
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François A.  

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Il manque une station velib entre la place Costa Rica et celle du rer kennedy.
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Crystèle V.  

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Le bois de Boulogne est notre poumon vert mais depuis des années les trottoirs et bas-côtés se dégradent or c'est un endroit où beaucoup vont courir, pique-niquer ou se promener.
il faudrait les rė-ensabler, mettre des tables autour des lacs...
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Flora D.  

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Les camions poubelles sont extrèmement bruyants et polluants. Inspirons-nous du Canada (cf déclarations de Matignon en 2018 https://www.capital.fr/lifestyle/le-camion-poubelle-hybride-et-silencieux-arrive-en-france-1276436)
Le 16ème devrait se doter de ces camions!
Qu’en est-il des annonces de 2018 ?
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Arnaud C.  

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Rendre cette rue commerçante enfin agréable pour les clients et riverains en la piétonnisant (comme la sympathique rue Poncelet dans le 17e) pour que les commerçants (maraichers, fleuriste, boucherie, traiteurs, etc) et les cafés-restaurants puissent étendre leurs étals et terrasses. Les micro trottoirs actuels de même que le stationnement et le transit voitures résiduel rendent cette rue peu attirante alors qu’elle est pourtant dotés de multiples commerces de qualité.
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Muriel B.  

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De changer le sens de circulation de la rue Lauriston entre Cimarosa et Copernic. Fermer à la circulation la portion située devant la crèche. La vegetaliser et laisser l accès pour déménagements uniquement.
Cela fera une aire de jeux pour les enfants de l école et améliorera la sécurité routiere
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Florian P.  

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Le Vélodrome de Longchamp est une boucle de 3km autour de l'hippodrome de Longchamp

C'est un lieu sportif formidable et unique pour les cyclistes parisiens. Malheureusement, cet équipement sportif gratuit n'est pas entretenu.

- problèmes de sécurisation de la boucle de 3km. De nombreux accidents ont eu lieu en 2018.

- problèmes de vétusté de la route suite aux nombreux travaux.

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Elke G.  

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6 escaliers de 100 marches entre la rue d'Ankara et la rue Beethoven, un seul escalator montant Métro Passy, pas de commerces, je propose de créer une liaison mécanique sur l'escalier "Avenue du Parc de Passy", actuellement complètement délabré et devant être restauré de fond en comble, afin de permettre aux habitants du Bas de Passy de rejoindre leur quartier de Passy.
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Christine T.  

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Mettre quelques arbres avenue de Versailles côté pair entre rue Boileau et Porte de Saint Clous afin de rendre l'endroit plus convivial et y privilégier les installations de brasseries, restaurants ou commerces de bouche .
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Edouard S.  

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L’objectif est de créer un lieu de vie autour de la place de Barcelone, dont le fort potentiel pourrait être mis en valeur afin de remettre l’humain au cœur de cette portion de l’avenue de Versailles et réduire la forte circulation et les comportements inciviques (dépôt sauvage de déchets, déjections). Tout cela dans l'objectif d'améliorer le cadre de vie, le confort et la sécurité de tous dans cette zone à forte densité automobiles et résidentiels.
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